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    近年来，在市场需求刺激及产业政策扶持下，连锁餐饮、生鲜电商、冷鲜及速冻类食品制造企业、生物药品运输和规模化农产品批发市场的迅猛发展带动了冷链运输的增长。在近期召开的两会当中，中国制造2025和发展电商的提案也透露着冷藏车市场的集中爆发的讯息。上述因素都告诉着各大制造企业，公路冷链运输始终保持快速增长势头。
冷冻冷藏车供不应求
　　冷藏车主要用途是运输食品冷藏链中的各种肉类、鱼类、乳制品、豆制品、速冻食品、果蔬及超市冷饮类的冷冻、冷藏、保鲜运输。以及特定的工业需求温度运输，医用疫苗的运输等。
　　冷藏车与一般厢式货车的要差别在于冷藏车安装了独立式或非独立式冷藏机组，并且采用优质保温材料制作密封车厢。冷藏机组：分为独立式和非独立式，非独立式冷藏机组利用汽车发动机动力工作，能使相匹配货厢内最低温度可达到零下18度。独立制冷机组必须加装独立电瓶和柴油发动机，与非独立式冷藏机组相比，它的制冷性能要好得多，能使相匹配货厢内最低温度可达到零下28度，而且不会因为汽车本身的故障原因而影响冷藏效果，但在生产造价上成本也要高些。
    冷链物流行业进入了忙碌的时期，冷链物流蓄势待发，冷冻冷藏供不应求，冷链装备渠道争峰，这其中，无论是外来掘金者的中国战略，还是本土企业走向世界的追赶步伐，中国市场正滋润着企业的“中国梦”。
    相比冷链环节中的其他产品如冷库、陈列柜等，以及专用车阵营里的其他运输车辆，冷藏车这一跨界产品近几年市场表现格外抢眼，我国冷藏车每年增加8000辆的速度助力企业实现“冷链梦”。
　　冷藏车作为冷藏供应链中的关键设备之一，就不应仅以“运输设备”自居，而要力争成为冷藏供应链中一种不可或缺的综合运输系统。冷藏车不但需要承载快捷的货物移动，而且更要控制货物在移动过程中的状态以及信息的记录和传送。智能信息系统的使用可以使冷藏供应链实现更集约化管理，从而使整个供应链更加方便、快捷、安全、高效，只有这样，冷藏车升级才能真正肩负起其历史使命，成为冷藏供应链中的“尖兵”。
　　市场的扩容，给行业的发展创造了更多机会，我国冷链需求正在呈几何级数增长。冷链的增长带来冷藏车市场的增长，冷藏车市场前景可期。
我国冷藏车需求情况　　
　　我国冷藏车保有量缺口大，未来新增需求快速增长。我国冷藏保温车保有量仅为3万辆左右，远低于美日的20万辆和10万辆，人均冷藏保温车数量仅为美日的三分之一。我国的公路冷藏运量占货车总量比例也低于国际水平。根据测算，我国2015年前的冷藏车需求的年均增速达31%，2025年前也将维持近10%的增速。2015年前冷藏需求约为15.5万辆，假设三年的需求分别为3、5和7.5万辆，则2012-15年的年复合增速为49.5%。　
　　冷藏车属于车辆改装行业，生产厂家众多且大多技术水平很低，行业竞争激烈。而我国的流通成本占食品成本比重高达70%，导致下游冷链物流企业的盈利水平也较差，对低端廉价冷藏车的需求较大，进一步削弱了正规厂商的竞争力，因此，冷藏车行业毛利率较低为9%~10%。
    行业格局以六大厂商为主；山东中集市场占有率领先。目前，我国冷藏车生产商中有市场影响力的企业不足10家，主要有福田、山东中集、郑州红宇、河南冰熊、河南新飞和镇江飞驰，这六家厂商占据冷藏保温车市场60%以上份额。山东中集定位出口和大型冷链物流企业等高端市场，占有率领先约25%。
　　随着冷链物流的发展，冷藏车的需求量也逐年上升。伴随着冷链物流市场的持续升温，未来几年，冷藏车市场也将迎来发展的春天。

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